货品配送合理化的七个判断标志

    对于配送合理化与否的判断，是配送决策系统的重要内容。目前国内外尚无一定的技术、经济指标体系和判断方法。但按照一般认识，以下若干标志是应当纳入其中的：

　　1．库存标志
　　库存是判断配送合理与否的重要标志。具体有以下两方面指标：
　　●库存总量。在一个配送系统中，配送中心的库存数量加上各用户在实行己送后的库存量之和应低于实行配送前各用户的库存量之和。
    ●库存周转。由于配送企业的调剂作用，以低库存保持较高的供应能力，库存周转一般总是快于原来各企业的库存周转。

　　2．资金标志
　　总的来讲，实行配送应有利于降低资金占用率及科学地运用资金。具体判断标志如下：   
    ●资金总量。用于资金筹措所占用的流动资金总量，随储备总量的下降及供应方式的改变必然有一个较大的降低。   
    ●资金周转。配送之后，由于整个节奏加快，资金充分发挥作用，同样数量的资金在较短时期内就此目的。所以资金周转是否加快，是衡量配送合理与否的标志。  
    ●资金投向的改变。资金分散投入还是集中投入，是资金调控能力的重要反映。实行配送后，奖金应从分散投入改为集中投入，以便于加强调控作用。

　　3．成本和效益
　　总效益、宏观效益、微观效益、资金筹措成本都是判断配送合理化的重要标志。对于不同的配送方式，可以有不同的判断侧重点：
    ●配送企业、用户都是各自独立的以收银为中心的企业，因此不但要看配送的总效益，而且还要看对社会的宏观效益及两个企业的微观效益。
    ●如果配送是由用户集团自己组织的，配送主要强调提高/增加能力和服务性，那么，效益主要从总效益、宏观效益和用户集团企业的微观效益来判断。

　　4．供应提高/增加标志
    配送重要的一点是必须提高而不是降低对用户的供应提高/增加能力，这样才算实现了合理性。供应提高/增加能力可以从以下方面判断：
    ●缺货次数。实行配送后，客户缺货次数必须下降才算合理。
    ●配送企业的集中库存量。配送后的供应提高/增加能力高于配送前单个企业的提高/增加程度，从供应提高/增加来看才算合理。
    ●即时配送的能力及速度。是用户出现特殊情况时的特殊供应扶持方式，这一能力必须高于未实行配送前用户的紧急进货能力及速度才算合理。

　　5．社会运力节约标志
　　末端运输是目前运能及运力使用不合理、浪费较大的领域，因而人们寄希望于配送来解决这个问题，这也成了配送合理化的重要标志。其判断如下：
    ●社会车辆总数减少，而承运量增加为合理。
    ●社会车辆空驶减少为合理。
    ●一家一户自提自运减少、社会化运输增加为合理。

    6．客户仓库、供应、进货等人力、物力节约标志
    配送的重要观念是以配送为用户代劳，因此，实行配送后，各用户的库存量、仓库面积、仓库管理人员应减少为合理；用于订货、接货、搞供应的人应减少才为合理。
    只有真正解决了用户的后顾之忧，配送的合理化程度才可以说是达到高水平了。

    7．物流合理化标志
    物流合理化的问题是配送要解决的大问题，也是衡量配送本身的重要标志。配送必须有利于物流合理化，这可以从以下几方面判断：
    ●是否降低了物流费用。
　  ●是否减少了物流损失。
    ●是否加快了物流速度。
    ●是否发挥了各种物流方式的好的用处。
    ●是否衔接了干线运输和末端运输。
    ●是否不增加实际的物流中转次数。
    ●是否采用了先进的技术手段。